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吊机售后徐工宏昌天马大力神10吨12吨乘龙小三轴随车吊乘龙小三轴随车吊，柳汽乘龙前四后四随车吊起重运输车，是一款前面四个轮和后面四个轮的小三轴随车吊车型，具有特点是吴整车自重轻，有较长的的整车长度，吊机可选14吨12吨10吨8吨四节五节六节臂。此车底盘较贵，买此车的用户一定是先了解乘龙随车吊底盘质量的。
10吨12吨小三轴乘龙随车吊厂家说价：这个价格直接跟用户要求有关，一般来说配10吨吊机，整车价格在31万左右，吊机品牌二线品牌大力神，还有价格便宜的小厂吊机和贵一些的一线品牌和进口吊机，因我们是厂家，一切服务用户，一切按用户要求生产，大厢加固加长加宽加高，还加多功能洒水罐，吊蓝及自卸货厢，无线遥控器，来电咨询。
徐工宏昌天马大力神吊10吨12吨小三轴随车吊配置：2*5.5T前桥，440后桥/油润滑轮边/加宽制动器，钢丝胎11.00R20，轴距2050+5350，LZ5250JSQH5CC1，H5驾驶室，玉柴6缸270马力发动机，法士特八档变速箱（8JS105TA，带法兰取力器)，300(8+4)局部三层车架，350L铝油箱，车载终端、远程油门、车下起动停机功能...。
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随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理吊钳油缸：油缸为双向活塞式结构，缸头、缸盖两端均设有缓冲装置，防止油缸液压冲击。油缸活塞杆缩回时，拉紧吊钳猫头绳，用于上紧、卸开钻柱螺纹；活塞杆伸出，猫头绳回程。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 液压小绞车：行星减速机构，配备制动器和平衡阀，起吊物件安全，可在空中悬停。 二联阀：安装在司钻控制箱的下部，由进油阀片、回油阀片和二工作阀片组成。进油阀片设置有安全阀，调节进入二联阀的工作压力。松开并紧螺母，拧动调节螺杆便可改变安全阀的调整压力，拧进时，调整压力增高，拧出时，调整压力降低；注意调整完毕后，要拧紧背帽，锁紧调节螺母。工作阀片手动控制。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 吊钳油缸阀I：控制吊钳I油缸伸出，缩回，使锚头绳松开、拉紧。阀芯设置浮动阀位，形成差动油缸回路，油泵油液和有杆腔油液同时进入油缸的无杆腔，使活塞杆快速伸出；阀芯弹簧复位，松开手柄，阀芯自动回中位，油缸运动停止。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理吊钳油缸阀II：控制吊钳II油缸伸出，缩回，使锚头绳松开、拉紧。阀芯设置浮动阀位，形成差动油缸回路，油泵油液和有杆腔油液同时进入油缸的无杆腔，使活塞杆快速伸出；阀芯弹簧复位，松开手柄，阀芯自动回中位，油缸运动停止。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 四联阀：安装在车架右侧后部的液压控制板上，由进油阀片、回油阀片和四工作阀片组成。进油阀片设置有安全阀，调节进入四联阀工作压力。松开并紧螺母，拧动调节螺杆便可改变安全阀的调整压力，拧进时，调整压力增高，拧出时，调整压力降低；注意调整完毕后，要拧紧背帽，锁紧调节螺母。工作阀片均为气动远控，液压阀芯由专用三位气缸控制，组合气动控制阀安装在司钻控制箱上。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 工况选择阀：置“调整”工况，液压动力传送给六联阀；置“作业”工况，液压动力传送到液压大钳；置中位，切断六联阀，液压大钳液路。. 液压小绞车阀I：控制液压小绞车I正、反转，中位悬停。 液压小绞车阀II：控制液压小绞车II正、反转，中位悬停。液压旋扣器阀：控制液压旋扣器，正向旋转，及停止。（用户选配液压旋扣器时安装）
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理六联阀：安装在车架左侧后部的液压控制箱上。由进油阀片、回油阀片和六工作阀片组成。进油阀片设置有安全阀，调节进入六联阀工作压力。松开并紧螺母，拧动调节螺杆便可改变安全阀的调整压力，拧进时，调整压力增高，拧出时，调整压力降低；注意调整完毕后，要拧紧背帽，锁紧调节螺母。 前右支腿油缸阀：控制车架前部右侧支腿油缸，升高、落下车架，并调整车架水平。阀芯弹簧复位，松开手柄，阀芯自动回中位，油缸运动停止。
随车吊（随车起重运输车）液压系统基本结构与工作原理 前左支腿油缸阀：控制车架前部左侧支腿油缸，升高、落下车架，并调整车架水平。阀芯弹簧复位，松开手柄，阀芯自动回中位，油缸运动停止, 后右支腿油缸阀：控制车架后部右侧支腿油缸。升高、落下车架，并调整车架水平。阀芯弹簧复位，松开手柄，阀芯自动回中位，油缸运动停止。 后左支腿油缸阀：控制车架后部左侧支腿油缸。升高、落下车架，并调整车架水平。阀芯弹簧复位，松开手柄，阀芯自动回中位，油缸运动停止 .起升油缸阀：控制起升油缸动作，起升、落下整体井架。阀芯弹簧复位，松开手柄，阀芯自动回中位，油缸运动停止。两输出油口均装有过载阀，以限制进入油缸的压力，提高井架操作安全性。伸缩油缸阀：控制伸缩油缸动作，伸出、缩回二层井架。阀芯锁销定位，松开手柄，阀芯仍然停留在工作位置，油缸继续运动。两输出油口均装有过载阀，以限制进入油缸的压力，提高井架操作安全性。
随车吊（随车起重运输车）轴距、轮距--专用汽车知识
随车吊轴距、轮距和汽车轴距、轮距一样，轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。
（1） 轴距
是描述汽车轴与轴之间距离的参数，通常可通过汽车前后车轮中心来测量。轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。轴椐短一些，汽车长度就短一些，自重就轻，小转弯直径和纵向通过角就小，但若轴距过短，则会带来一系列缺点：如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大；在制动时或上坡时重量转移较大，使汽车的操纵性和稳定性变坏。
（2） 轮距
指同一轴上车轮接地点中心之间的距离，对双胎汽车，则是指两双胎接地点连线之中点之间的距离。
轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。轮距愈大，则横向稳定性愈好，对增加轿车车厢内宽也有利。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的缺点。此外，轮距过宽也会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。
随车吊（随车起重运输车）工作运行中注意事项
新闻摘要:随车吊起重能力（力矩）是固定的，吊机工作半径越大。起重的货物越轻，工作半径越小，起重的货物越重
1：了解起重货物的大小，找到货物中心位置到吊机立柱中心的距离，根据距离查看吊机起重能力参数。
2：吊机起重能力（力矩）是固定的，吊机工作半径越大。起重的货物越轻，工作半径越小，起重的货物越重。（工作半径是指力矩中心到吊钩的水平距离。）
3：考虑吊机的起重大小与底盘大小的承受能力，大梁是选越大的越好，吊机大了而底盘小了，会使大梁变形和断裂。底盘小了，发动机的功率就小，影响吊机的起重能力。所以我们考虑230mm的大梁时，就选择3吨以下的吊机。考虑250mm的大梁时，就考虑6吨以下的吊机。280mm的大梁可以选择8吨以下的吊机。像后八轮和前四的底盘就可以考虑10吨以下的吊机。
随车吊（随车起重运输车）柴油车的优缺点
柴油车更省油
由于柴油机是压燃式点火，压缩比高出汽油发动机60％-120％，在发动机3000-3500转的低转速时，扭矩就达到峰值，此时动力比汽油机大得多，所以非常适合市区道路和负重条件下行驶。0~100公里加速是柴油机的强项，而在城市路况中，0~100公里已经覆盖了绝大多数的使用范围，这将有助于提高交通流量。由于柴油的能量密度比汽油高，热效率高出15％，所以柴油发动机比汽油发动机平均节油30％。 当然，一直以来柴油车存在着许多毛病，包括引擎噪声和振动大、尾气冒颗粒物黑烟、同比等排量的汽油车型起步慢、高速性能较差等。 考虑到环保问题，目前在我国，烧柴油的轿车还非常少，SUV也。目前国内除重型卡车、皮卡、农用车多使用柴油外，江铃全顺、江淮瑞风等轻客和MPV也采用了柴油发动机，而江铃陆风2.8T、华泰特拉卡2.9T、上汽双龙爱腾2.0T等SUV车型同样采用先进的柴油发动机。
轿车方面，去年一汽大众先后推出了奥迪A62.5TDI、宝来1.9TDI、捷达SDI三款柴油轿车，但市场销量一般。到今年，奥迪和宝来柴油车已经停产，仅剩捷达柴油车仍在销售，据悉，其发动机是原装进口的。
随车吊（随车起重运输车）汽油车
在能源紧张、油价高企的国际大背景下，目前德国、法国、意大利、韩国都在积极发展新技术的柴油发动机，克服了尾气黑烟大、噪声大等问题，尾气排放已经达到欧Ⅳ标准，在2004年新车销售中，柴油车已占到40％-50％的比例。
目前江铃全顺、皮卡和JMC轻卡等车型90％都是柴油车型，柴油车大的特点就是动力足、油耗省，同一排量车型的百公里平均油耗比汽油车要低2-3升。 现在，江淮瑞风、福特全顺、上汽双龙、一汽大众、依维柯等厂家所引进的柴油发动机技术已接近国际领先水平。例如，废气涡轮增压、共轨喷射等先进的柴油技术，已经摒弃了旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈印象，其安静水准可以媲美汽油发动机。
@随车吊（随车起重运输车）的保养秘诀
平地机是道路工程不可缺少的设备，主要用于地面平整工作。平地机的操作是非常简单方便的，为了延长平地机使用寿命，我们需要保养好徐工平地机配件。下面这些保养方法值得借鉴。 1、保证配件干净整洁 徐工配件 平地机工作一段时间后，肯定会有不少泥沙积在机
平地机是道路工程不可缺少的设备，主要用于地面平整工作。平地机的操作是非常简单方便的，为了延长平地机使用寿命，我们需要保养好徐工平地机配件。下面这些保养方法值得借鉴。
1、保证配件干净整洁徐工配件
平地机工作一段时间后，肯定会有不少泥沙积在机器表面，要定期清理，保证配件干净整洁。
2、正确使用平地机徐工配件
如果不按要求操作平地机，那很容易造成平地机配件受损，一旦受损程度严重，那么平地机就不能正常工作了，影响工程进度。@
@正确使用润滑油
为了帮助平地机更好地工作，就需要定期给配件加润滑油，增加配件的润滑性，避免长时间摩擦造成故障。
总之，保养好徐工平地机配件能够使徐工平地机更好地工作，保证工作效率和质量，还能够节省维修和更换配件甚至整机的成本费用。而且这些保养方法都很简单，大家都能够学得会。徐工平地机在购买回来后就要开始保养了，不要等着机器出问题了才来保养。如果的确出现故障了，要找专业人士来维修，尽量将损失降到低。@
@随车吊（随车起重运输车）的保养事项
都知道这徐工的配件非常的有保障，但是有关徐工平地机配件的保养事项，让我来为你简单的叙述一番。 徐州平地机配件中的发动机，在保养的时候，要注意检查燃油箱的存油量，不要再没有油的时候，才想起加油，并且在加油的时候，
我们经常会用到徐工平地机配件，都知道这徐工的配件非常的有保障，但是有关徐工平地机配件的保养事项，让我来为你简单的叙述一番。@
@ 徐州平地机配件中的发动机，在保养的时候，要注意检查燃油箱的存油量，不要再没有油的时候，才想起加油，并且在加油的时候，千万不要把油加到油箱顶口，这样会在遇到高温的时候，燃油溢出，造成火灾等安全事故。
要注意检查燃油管，在每天都要排放油箱里面的积水和一些沉淀物，要定期的排查油管和油箱是否具有渗漏的故障，@
@ 徐工平地机配件中的发动机，是平地机运转的重要配件，所以保养的时候，一定要谨慎，小心，检查油底壳机油面，在发动机停止之后，进行检测，发现油量不足的时候，要及时的添加，冷却液位也是要检车的，冷却液不足的时候，加足之后，才能保证发动机的正常运转。
徐工平地机配件中的散热器，发现有渗漏的现象的时候，要及时的排除，损坏的软管，要进行更换，清洗滤清器，保证发动机的有关设施的通畅。为了平地机配件更好的服务与我们人类，保养得事项一定要好哦！@
伸缩臂的比较多。
b、折叠臂的优点是工作效率高，可以加装辅具，但价格较贵。折臂随车吊适用于工作空间
较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业。企业，仓库，码头等作业选
择折叠臂多。
3、吊机的吨位选择
a、 吊机的吨位，主要看你吊的是什么货物，按需来选择吊机吨位的大小，太大了浪费，小了
又力不从心。需要注意的是一般随车吊吊机的佳起吊吨位是吊机大起重质量的70%-90%，
选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。
b、选择吊机的吨位的时候一定要明确，大起重吨位是在吊臂很短的情况下的起重重量，吊臂伸
长，起吊重量成几何倍数下降。比如说，10吨级的随车吊，一般是在3米以下的伸缩距离内才
有10吨的起吊重量，5米起吊重量就剩5吨了，8米就2.3吨了。
4、吊机的布置位置
常见的吊机布置方式主要有中置式以及后置式，中置式选择起重位置方便，后置式在起重的过程中稳定性更好。
伸缩臂随车吊吨位相对较小， 多选择中置式的；折臂随车吊，起吊吨位较大，对稳定性要求高，多选择后置式的。
5、底盘要与吊机吨位相匹配
底盘还要与吊机的吨位相匹配，小车装大吊机，稳定性不好，容易翻车，也发挥不出吊机应有的起重能力。
6、随车吊货箱一般都是栏板式
随车吊的货箱一般都是栏板式的，平板的也有，但是比较少见。大家关心的应该是货箱的长度，
货箱的长度一般都是根据随车吊的公告来的。 一般说来4x2车型多做的5.8米，
6.1米的车厢，6x2，6x4车型一般是做7.5-8.6米的车厢，货箱长8.6米。
随车吊（随车起重运输车）是否可以免购置税
经常有客户在咨询随车吊的购买事项的时候问到随车吊是不是可以免购置税，现在就为大家介绍一下国家对专用车型购置税的征免规定。
国内目前免征车辆购置税的车辆包括：
1、外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其外交人员自用的车辆；
2、回国服务的在外购买的1辆国产小汽车；长期来华定居专家购买的进口的1辆自用小汽车；
3、防汛专用车和森林消防专用车；解放军和武警部队列入军队武器装备订货计划的车辆；
4、设有固定装置的非运输车辆，如洒水车、油罐车、垃圾车、吸粪车、吸污车、叉车、铲车、压缩垃圾车、吊车、环卫车、垃圾运输车、密封垃圾车、挂桶垃圾车、自卸垃圾车、摆臂垃圾车、高空作业车等工程机械；农用三轮车。此外，规定予以免税或者减税的其他情形的，也可以按规定免税、减税；
5、但是税法同时明确，上述免税车辆因转让后改变用户或改制后车型、用途发生变化，不再属于免税范围的，应按规定补缴车辆购置税。
虽然随车吊符合第四条的安装固定装置的特征但是由于随车吊有货箱可以作为运输工具所以不符合非运输车辆的定位，另外目前有随车吊带水罐功能的公告但是这种车型由于也属于运输车，所以同样需要缴纳购置税。
还有一部分客户是咨询改装随车吊的，他们都是自带底盘来改装随车吊，如果是其他类型整车改装随车吊符合第5条车型改制的规定应补缴购置税，而一类底盘加装随车吊吊机的应在改装完毕上户时缴纳购置税，这点和在随车吊厂家直接购买整车是相同的。
@随车吊（随车起重运输车）概述
本系统通过电液比例先导控制泵排量的变化实现执行机构的运动速度的改变。本系统由闭式回路的回转油路、开式回路的主油路及辅助油路构成。
回转油路采用斜盘式变量柱塞泵和斜轴式定量马达组成的闭式回路。泵的出油口和马达的进油口相连，马达的出油口和泵的进油口相连，组成一个封闭的回油路，无需换向阀，通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及压力油的方向，从而改变回转马达的转速和旋转方向。因此微动性好且旋转平稳。变量柱塞泵的内部具有补油泵和补油装置，可有效提高泵的转速和防止泵吸空。@
@主油路包括主、副起升油路、变幅油路和伸缩油路。主泵采用斜轴式变量双泵，独立变量控制可以满足起重机不同工况下各机构的调速要求。其中的恒功率双曲线不仅取决于泵自身的设定值而且和另一个泵的负荷情况有关。带功率调节器且具有极限负载调节功能，功率调节器调节与工作压力有关的油泵的排量，不得超过给定的驱动功率。一旦超载，由比例减压阀输出的控制压力将使双泵回摆，从而减小流量，提高泵对发动机功率的吸收能力。泵的恒功率越权于先导压力控制，因而，泵的变量控制曲线如图。@
@整个系统为泵控调速系统，采用先进的电液比例先导控制技术，即油泵的排量是由先导油来控制的，排量的大小由先导油的压力决定，和供给的压力成正比。而先导油压力的大小则由比例减压阀控制，比例减压阀按电磁铁电流的大小成比例地改变输出压力。电子遥控先导手柄的位移越大，输出的电流就越大，比例减压阀输出的压力也相应增大，于是泵排量随之变大，执行机构的运动速度越快；反之，电子遥控先导手柄的位移越小，执行机构的运动速度就越慢。操作者一方面通过主阀的换向来控制各执行机构（变幅油缸，伸缩油缸，主、副起升马达）的运动方向；另一方面，可通过操纵先导手柄的移动方向和位移大小改变双泵的排量来控制执行机构的运动速度。控制压力可使双泵排量无级变化，控制压力越大则流量越大，运动速度就越快。双泵可以单独向各执行机构供油，也可以合流后再供给各执行机构，调速范围大，并可实现无级调速且具有极好的微动性。@
